El enfoque de downsizing optimiza peso y consumo
El desarrollo de los motores de la serie H siguió un enfoque revolucionario de downsizing. Los objetivos principales eran reducir tamaño y peso mientras se mantenía un alto rendimiento y buenos valores de emisiones. Los resultados son muy convincentes: los valores de peso y consumo son más bajos que los de cualquier otro motor en esta clase. Esto se pudo lograr, entre otros factores, gracias a la tecnología iHACS (Estrategia de Combustión Avanzada Inteligente de Hatz) con su sofisticada geometría de cámara de combustión, fricción minimizada y una presión máxima de aire de carga de 1.7 bar.
Estrategia de Combustión Óptima
para Emisiones Mínimas
El sistema de recirculación de gases de escape ha sido desarrollado por ingenieros de Hatz para influir positivamente en los valores de emisión. Una sección de precalentamiento para la recirculación de gases de escape (EGR) reduce significativamente la temperatura de los gases de escape antes de la válvula EGR, protegiéndola así de daños térmicos y obstrucciones. Además, se utiliza una boquilla de mezcla EGR optimizada. Distribuye uniformemente los gases de escape recirculados junto con el aire de combustión fresco a todos los cilindros.
En conjunto con el sistema common-rail, esta solución garantiza una calidad de gases de escape excelente, permitiendo que los modelos TIC de la serie H se equipen únicamente con un catalizador de oxidación diésel (DOC) y prescindan de la instalación adicional de un filtro de partículas. Sin embargo, los motores siguen superando significativamente los límites de emisión de EPA Tier 4 final y EU Stage V.
